西大灘：另一段旅程的開始

第二天，忠銀已經上了凌晨的火車，起床和阿謀道別之後我便孤身上路了。

忠銀的離隊多少也對我有點啟發，前一晚我在大廳想了很久才決定跟大陸車隊，提早一天出發。

這隊車隊是由蘭州出發的，共六個人，隊長小黑已經是第三次入拉薩，他們入藏的目的和組員在往後的文章再跟大家介紹。，

跟他們上路，舊路就不管用了，自己對辛苦的概念也要調整一下，因為他們每天都踩80～100km以上，是我們的一倍！我也有點擔心能不能跟上他們。

今天經納赤台到西大灘共128公里的路，雖然很多上坡，但這天除了在市外遇上逆風之外，就剩下距離要挑戰了。走著走著，我有點跟不上大家…但小黑很照顧我這個新丁，一直拖慢來陪我走，有人相伴我就有踩下去動力，記住我是代表香港的！

確實，雖然我的雜物昨晚都托忠銀幫我帶走了，但是我的行李還是很重，走起來比其他人慢，上斜也特別費勁；整個旅程我都在後悔帶上了這麼多的行李。

到了納赤台之後我們吃了道炒麵；認識了小黑他們才知道，海拔高，水還沒煮滾就蒸發了，所以在高原煮麵要用特製的壓力鍋，之前見過也沒有留意。聊著聊著，他說隊中除了王大叔還在前面走之外，其他人都搭車往西大灘去了，我們瞬間變成路上最後兩個人…

吃飽了有氣有力本打算可以安全完成剩下的路段的，但途中我的愛駒居然爆軚了，走了這麼多天才頭一次…而當補軚工具都齊全的情況下，打氣筒嘴配不上真的叫我很泄氣！

天色漸暗，後面都沒有單車了，汽車也不多。天氣開始變冷，我還打算生個火取暖，還好小黑截了一台貨車把我們載過去西大灘，不然我們就要Man vs Wild了，中間我們還載上了大叔。

到了之後我蹦的一聲從車斗上跳下來嚇倒了所有人…司機急忙和我解釋說，這樣跳下來很容易高反的…出發前好像有聽過這樣的說法，但反正我也跳下來了，在車斗上人都凍彊了。

旅館上，床位、補給和最重要的打氣筒大家都幫我準備好了，他們很照顧我這個「香港的」。

睡前和忠銀通了電話，他說他平安到了拉薩，也知道阿謀一切安好；雖然我們分開了上路，但這樣的旅程才更有意思吧。

格爾木到納赤台這段有很多上坡和彎道，溫泉水有硫黃才會呈現這個顏色。

這邊又是截然不同的地貌，前面的山雖然不高，但也很有看頭。

載滿乘客的大貨車，估計是把雞隻運入藏區供食用的。

幾個新的隊友，都是暑假出來跑的大專生。

青藏鐵路，半天的時間就把忠銀載了去拉薩，騎車還要走一個星期，拜拜～

納赤台，有昆侖聖泉和昆侖礦泉水，很小的一個鎮，吃飽便離開了，還有37km的路。

青藏鐵路其中一條架空橋，建築它非常花時間，一度延誤了青藏鐵路的通車。

這條橋因為國防敏感所以不可以停下來拍照，附近有解放軍站崗把我們趕走，這張是我偷偷拍的。

人生第一次親眼見到雪山，雖然只有一角。

在路邊修車東西散滿地，八點鐘太陽差不多下山了。

車沒法修，小黑唯有向路過的車求救，一對藏族兄弟載了我們去西大灘。